Le cauchemar que tous les acheteurs sud-américains connaissent trop bien

Votre pelle est en panne. Le chantier est au point mort. Et la pompe hydraulique que vous avez commandée en Chine est restée chezPort de Santos pendant 45 joursen raison de problèmes de dédouanement.

Vous n'êtes pas seul.

60%+des pièces de rechange importées au Brésil subissent des retards douaniers de20-60 jourspar mer. Chaque jour de temps d'arrêt coûte3 000 $ à 15 000 $en perte de revenus.C'est pourquoi le fret aérien DDP change la donne.

Le problème n'est pas la qualité du produit. Le problème estcomplexité logistique.

Pourquoi les douanes sud-américaines sont si difficiles

Le Brésil, l'Argentine, la Colombie et le Chili ont chacun leurs propres réglementations d'importation, systèmes fiscaux et exigences de certification. Voici ce que la plupart des acheteurs ne réalisent pas avant leur première commande :

✅Le système SISCOMEX du Brésilnécessite des licences d'importation spécifiques pour les composants hydrauliques

✅Classification incorrecte du code SHpeut déclencher des semaines de retards d’inspection

✅Calculs d'impôts(II, IPI, PIS, COFINS, ICMS) sont notoirement complexes

✅Documentation manquanteest la cause n°1 de la retenue des marchandises au port

⚠️ La plupart des fournisseurs chinois expédient sousFOB ou CIF— ce qui veut direTOIsont responsables de gérer tout cela. Sauf si votre fournisseur proposeDDP (rendu droits acquittés).

Qu’est-ce que le DDP et pourquoi cela change-t-il tout ?

DDP = Rendu droits acquittéssignifie que nous géronschaque étapedu processus d'expédition :